Подвеска транспорта торсионная, МЛТБ обладает отличной плавностью передвижения в любой местности. Уникальная трансмиссия позволяет транспортеру разворачиваться вокруг собственной оси. Радиус поворота равен половине ширины транспорта. Этому можно придать особое значение при езде в горной местности на каменных дорогах.
К особенностям МЛТБ можно отнести уникальную подвеску - торсионы для млтб. Подвеска - некий цилиндрический стержень, сделанный из прочного металла. Подвеска обладает большой упругостью. Торсионы для млтб изготавливаются из стали, которая прошла специальную обработку. Сталь выдерживает крутящие напряжения и большие углы закручивания при этом, не поддается деформации. Сечение в такой подвеске квадратное или круглое и состоит из пластин.
Заметим, что купить торсион можно даже на автомобильном рынке. Подвеска МТЛБ имеет лучший уровень комфортабельности при езде по разным типам дорог, нежели простая. К примеру, торсион стоит на автомобилях Land Cruiser, Ferrari F2001 и МАЗ-547.
Торсионы МЛТБ делают из хромистой стали, содержание углерода в которой не превышает отметки в 0.50-0.65%, а хрома 1.0-1.5%. В состав стали добавляют легирующие элементы. Такой вид транспорта, как правило, оснащен торсионом, сделанного из стали 45ХНМФА. Хромическая сталь закаляется в печи при температуре 800-850ºС, с постепенным снижением до 450-500ºС.
Впадины шлицев поддаются специальной обработке. Валовая поверхность обрабатывается роликовой накаткой. Иными словами – создается специальный слой, который повышает прочность торсиона.
Новейшие технологии позволили сделать детали торсиона, имеющие высокую упругость и прочную защиту от факторов окружающей среды. Поверхность стержня вала упрочняют для более длительного срока работы. Для изготовления пружин и рессор применяется похожая процедура по этому, купить торсион значительно дороже, чем простую подвеску. Что бы средство имело определенную плавность при передвижении и, соответственно, комфортабельность - владельцам автомобильных компаний приходится платить значимую стоимость за такую подвеску.